一周市场行情综评：

 

本周(2月6日-2月18日，其中2月9日-2月15日因春节假期并入本周，澳门赌场下同)初，即春节前的几天，国内铁矿石市场稳中上扬，商家挺价力度仍旧较大。进口矿现货价格平稳运行，贸易商看涨心态较重，新加坡SMX期货市场小幅上涨,涨幅4-6美元/干吨?矿选厂家和贸易商在供给支撑强劲的情况下，并不急于节前出货。而钢厂方面在节前基本完成采购计划，钢厂铁矿石库存较为正常，采购意愿较低。

 

本周末，虽然假期已过，但多数商家还未摆脱春节氛围，报价较节前维稳，个别商家试探性拉涨10元/吨，钢厂询盘比较活跃，外盘市场价格小幅上涨，近期国内铁矿石市场或以小幅上涨为主。

 

价格影响因素解析：

 

1、人为炒作已成市场波动主导因素

 

从2012年12月下旬至今年1月中旬20天时间，进口铁矿石价格由115美元/吨，上涨到159美元/吨，每吨上涨44美元，涨幅高达38%，按吨钢生产需要1.6吨铁矿石计算，相当于吨钢成本上升422元，而同期国内市场钢材价格每吨仅上涨106元左右

 

分析发现，2012年全年钢材价格长时间处于低位，一旦钢材价格稍有上涨，进口铁矿石价格便立即跟涨，且涨幅较大。而新一轮铁矿石价格暴涨，与实际需求状况出现了背离。从铁矿石供求关系看，去年12月和今年1月上中旬国内生铁产量均低于去年11月份的产量，钢产量没有增长，而进口铁矿石数量出现下滑。在供求关系没有发生大的变化情况下，铁矿石价格出现暴涨，很大一个因素是在寡头垄断市场下，人为操作拉动铁矿石价格走高。

 

据了解，1月16日，世界三大铁矿石巨头之一的必和必拓在新加坡环球铁矿石现货交易平台上以145.5美元/吨的价格买下一船10万吨62%品位的麦克粉矿，卖方为国内一家铁矿石贸易商。而新加坡环球铁矿石现货交易平台是由环球煤炭交易平台筹建，最大发起方正是必和必拓。

 

分析认为，必和必拓首次通过平台出手“回购”矿石，恰好是经历数月暴涨后矿石价格初现回落，以及国内市场对未来铁矿石价格预期看跌之际。必和必拓此举稳定矿石价格的意图不言而喻。此外，在市场不稳定的情况下，三大矿山也经常使出延迟发货和“惜售”招数，借此抬高铁矿石价格。

 

2、部分地区钢价已开始明显拉涨

 

春节国定假期已过，国内钢材贸易商陆续返市，部分商家拉涨意愿强烈，适逢周末，个别贸易商选择继续享受假期。开市的商家近两日也多在为新一年的工作做准备，其中也不乏开市追高、拉涨意愿较为强烈的商家。开市短短两日，部分地区部分品种钢价涨幅已在百元左右。超六成的从业人员表示春节后首周钢价将会上涨，但也有业内人士指出，目前年味尚浓，节日效应将会持续至元宵节，在此之前市场难有正常表现。

 

据市场反馈，国内部分贸易商率先拉涨钢价，除了受国内传统观念“开门红”的影响，也因节假日前后，国内钢厂集体推涨所致。春节至今，全国共13家钢厂发布调价信息，或平或涨，幅度在0-200元/吨。

 

分析认为，从钢厂上调出厂价及贸易商积极拉涨的心态不难看出，不少钢厂及贸易商对节后钢市有着较好的预期，虽然也有业内人士认为，目前春节气氛尚存，节日效应或将持续至正月十五，在此之前市场难有正常表现，但节后短期内钢价震荡小幅上行的趋势或将延续，这也给予进口矿价的节后上涨更加直接的支撑。

 

3、铁矿石价格反弹推涨矿山信心

 

作为澳大利亚前三大铁矿石供应商的力拓、必和必拓和FMG公司日前分别公布了2012年第四季度运营报告。报告显示，2012年第四季度，力拓铁矿石产量为6600万吨，比2011年同期增长2%;必和必拓铁矿石产量为4220万吨，比2011年同期增长3%;FMG铁矿石发货量为1960万吨，比2011年同期大幅增长32%。同时，力拓、必和必拓、FMG均宣布2013年将继续推进产能扩建计划。

 

另一方面，全球矿产和金属行业并购活动的反弹也从侧面反映出矿产行业参与者信心正在恢复。据《华尔街日报》中文网报道，普华永道(PWC)在一份报告中称，在全球金属和矿产行业并购活动连续三个季度下滑后，投资者信心在第四季度回升，这体现在交易数量和交易规模两个方面，暗示2013年该行业有延续良好势头的可能(普华永道统计的是规模不少于5,000万美元的并购交易)。

 

普华永道美国金属行业部门主管SeanHoover表示，随着全球经济复苏的迹象不断涌现，金属行业的并购活动呈现出谨慎回暖的趋势。他指出，金属和矿产公司的资产负债表继续改善，负债权益比持续降低。与此同时，多个终端市场的大宗商品需求似乎也在好转。

 

分析认为，虽然最近铁矿石价格在2012年9月份的基础上大幅回升，但业内普遍预计2013年全年铁矿石平均价格将有所下降。在这种情况下，矿商继续扩建产能的动力在于铁矿石业务的利润仍旧十分丰厚，因此，只要矿价回归到一个相对较高的区间，矿商扩产的热情会迅速升温。

 

4、海运市场假期过后小幅震荡上行

 

节前一周海运市场商家逐渐离市，询盘冷清，需求难以向好，持续低迷。截至2月7日， BDI指数(波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数)报收于749点，环比下跌11点。受到中国春节将至的影响，海峡型船需求同时减少，BCI指数报收于1481点，环比上涨13点。巴拿马船型则持续下行，BPI指数报收于671点，环比上周下跌6点。超灵便船型仍旧处于震荡，BSI指数现在报收于671点，环比上周下跌13点。

 

春节假期期间，BDI指数先抑后扬，节初因国内假期影响，市场清淡且运价呈弱势盘整态势，但巴拿马型船因长期低迷，船东离市调整租金造成其触底反弹，而节后随着商家与船东重回市场造成运价回暖。截至2月15日，BPI指数已连续上涨一周，报收于823点，环比上涨2.97%，BDI指数报收753点，较2月11月周初上涨7点。“一如预期中国春节假期造成远东地区的市场淡静，而且大西洋地区也是如此，”船运经纪商Fearnleys表示。

 

展望2013年，中国远洋已注定连续两年稳居“亏损之王”，这显示全行业仍在寒冬中苦苦挣扎。由于反映贸易景气程度的波罗的海干散货指数屡创新低，业界普遍认为在需求疲弱、运力过剩的严峻形势下，航运业仍难逃“BDI魔咒”，2013年的前景将会持续低迷。

 

中国船东协会副会长张守国认为，BDI指数至少要达到2,500点，航运业才有望盈利，当前的数值仍然远低于盈亏分界点。业内其他人士认为，由于需求疲软以及运力过剩短期仍难以改观，预计BDI指数未来将继续低位徘徊，全年波动的均值估计在1000-1500点之间。

 

后期市场分析预测：

 

综合看来，目前市场商家多未回归市场，但由于商家对后市预期较好，拉涨的意愿较强，下周铁矿石市场价格短期或将继续向上，但受钢坯等实体的跟涨不利，以及库存处于高位等因素影响，近期进口矿价格的继续上行恐面临一定压力，随时可能转入震荡行情。

 

长期来看，多数市场参与者预期2013年总体经济运行情况会好于上年，开春以后，钢材现货面临一定程度的释放，但目前钢铁产量过剩的局面下，钢价不会出现单边牛市。在可预期的震荡过程中，2月份的高价矿成本必然传导至下游，在需求不及预期并反作用于铁矿石时，铁矿石价格出现下跌也实属正常。

 

 

 

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